Il existe de nombreux types dePompe auto-amorçante haute pression GK-CBstructures, parmi lesquelles le principe de fonctionnement de la pompe auto-amorçante à mélange externe est de remplir la coque de la pompe avec de l'eau avant de démarrer la pompe (ou il y a de l'eau dans la coque de la pompe elle-même).Après le démarrage, la roue tourne à grande vitesse pour faire couler l'eau dans le canal de la roue vers la volute.À ce moment, un vide est formé à l’entrée pour ouvrir le clapet anti-retour d’entrée.L'air présent dans le tuyau d'aspiration pénètre dans la pompe et atteint le bord extérieur à travers le canal de la roue.
D'autre part, l'eau évacuée dans la chambre de séparation gaz-eau par la roue retourne vers le bord extérieur de la roue à travers les trous de retour gauche et droit.Sous l'effet de la différence de pression et de la gravité, l'eau renvoyée par le trou de retour gauche jaillit dans le canal de la roue et est brisée par la roue.Après mélange avec l'air du tuyau d'aspiration, l'eau est projetée vers la volute et s'écoule dans le sens de rotation.Ensuite, elle converge avec l'eau du trou de retenue droit et s'écoule le long du boîtier en spirale.
Comme le liquide impacte continuellement la cascade dans la volute et est constamment brisé par la roue, il est fortement mélangé à l'air pour générer le mélange gaz-eau, et le flux continu empêche la séparation du gaz et de l'eau.Le mélange est décanté par la languette à la sortie de la volute et pénètre dans la chambre de séparation par le tube court.L'air dans la chambre de séparation est séparé et évacué par le tuyau de sortie, tandis que l'eau s'écoule toujours vers le bord extérieur de la roue à travers les trous de retour gauche et droit et est mélangée à l'air dans le tuyau d'aspiration.De cette façon, l'air dans la canalisation d'aspiration est progressivement évacué et l'eau pénètre dans la pompe pour terminer le processus d'auto-amorçage.
Le principe de fonctionnement de la pompe auto-amorçante à mélange interne est le même que celui de la pompe auto-amorçante à mélange externe.La différence est que l’eau de retour ne s’écoule pas vers le bord extérieur de la roue, mais vers l’entrée de la roue.Lorsque la pompe auto-amorçante à mélange interne est démarrée, la vanne de reflux située à l'avant et au bas de la roue doit être ouverte pour que le liquide contenu dans la pompe reflue vers l'entrée de la roue.L'eau est mélangée à l'air du tuyau d'aspiration sous l'action de la rotation à grande vitesse de la roue pour former un mélange gaz-eau et l'évacuer vers la chambre de séparation.Ici, l'air est évacué et l'eau retourne à l'entrée de la turbine depuis le clapet de retour.Répétez ce processus jusqu'à ce que l'air soit épuisé et que l'eau soit absorbée.
La hauteur auto-amorçante de la pompe auto-amorçante est liée à des facteurs tels que le jeu du joint avant de la roue, le nombre de tours de la pompe et la hauteur du niveau de liquide de la chambre de séparation.Plus le jeu du joint devant la roue est petit, plus la hauteur d'auto-amorçage est grande, généralement 0,3 ~ 0,5 mm ;Lorsque le jeu augmente, la hauteur d'élévation et l'efficacité de la pompe diminuent, à l'exception de la hauteur d'auto-amorçage.La hauteur d'auto-amorçage de la pompe augmente avec l'augmentation de la vitesse circonférentielle u2 de la roue, mais lorsque la hauteur d'auto-amorçage de zui est grande, le nombre de tours augmente, mais la hauteur d'auto-amorçage n'augmente plus. , à ce moment, le temps d'auto-amorçage n'est que raccourci ;
Lorsque le nombre de tours diminue, la hauteur d'auto-amorçage diminue.À condition que les autres conditions restent inchangées, la hauteur d'auto-amorçage augmente également avec l'augmentation de la hauteur de stockage d'eau (mais elle ne peut pas dépasser la hauteur de stockage d'eau Zui de la chambre de séparation).Afin de mieux mélanger l'air et l'eau dans la pompe auto-amorçante, les aubes de la roue doivent être plus petites, de manière à augmenter le pas de la cascade ;Il est préférable d'utiliser une roue semi-ouverte (ou une roue avec un canal de roue plus large), ce qui est plus pratique pour que le remous soit profondément injecté dans la cascade de la roue.
La plupart des pompes auto-amorçantes sont associées au moteur à combustion interne et installées sur un véhicule mobile, adapté aux opérations sur le terrain.
Heure de publication : 28 février 2023